国际产能合作新丝路

2013年金秋，“一带一路”的画卷从哈萨克斯坦铺展开来，这里也是中国有色金属建设股份有限公司（下称中色股份）开展国际产能合作的起点和大通道。作为以国际工程承包和有色金属矿产资源开发为主业的大型企业，中色股份从哈萨克斯坦出发，将“中国制造”“中国设计”“中国标准”带出国门，在“一带一路”的路线图上用项目成果和口碑为国际产能合作画上了浓墨重彩的一笔。

从上世纪90年代开始，中色股份就在我国周边国家展开布局，逐步摸索并不断加大重点国别项目的开发和执行力度，其发展路径与“一带一路”倡议不谋而合。“一带一路”倡议提出后的三年多来，中色股份继续凭借先发优势，在“一带一路”沿线的20多个国家和地区参与了基础设施和民生工程建设，并将中国先进成熟的有色金属工业采矿、选矿、冶炼技术和大型成套设备输出到“一带一路”沿线国家，促进了所在国的工业、经济和社会的发展。其在哈萨克斯坦、蒙古、伊朗等国的重大项目更是成为国际产能合作的示范样本。

在践行“一带一路”倡议的过程中，国际产能合作新模式能给当地带来什么，又能给中国带来什么，这是中色股份总经理王宏前始终思考的问题。王宏前认为，中色股份进行国际产能合作的经验与“一带一路”的核心理念是一致的，就是合作共赢。秉持“共商、共建、共享”的基本原则，共赢互信，方能做大朋友圈，才能铸就命运共同体。中色股份进行国际产能合作输出的不是过剩的、落后的技术装备，而是中国最先进、最成熟的产品和服务。这是中色股份的责任与担当。

《中国外汇》：“一带一路”从倡议到实施推进已经三年多了，您认为其对于沿线60多个国家的意义在哪里？沿线国家的反响如何？

王宏前：“一带一路”的推进是具有长期战略意义的，周边沿线国家都能够从中得到切切实实的收益。总体而言，它促进了中国及“一带一路”沿线国家的政治互信和共同发展，有利于将政治互信、地缘毗邻、经济互补等优势转化为务实合作、持续增长的优势，形成优势互补，互利共赢。我们亲身感受到，三年多来，周边沿线国家对“一带一路”从开始的观望、怀疑到逐步接受和认可，也经历了一个过程。当然，不同国家对此的认知和接受程度仍然存在很大的差异。

从目前来看，首先，“一带一路”进一步增进了沿线国家对于中国的了解，中国的经济发展模式直接或间接地对周边国家产生了影响。尤其在一些非洲国家，以及中亚、西亚国家，对于经济发展有着迫切的需求。通过“一带一路”，这些国家对我国的经济发展成就有了更深的认识，并逐步接受和认可我国的发展模式。

其次，“一带一路”帮助沿线国家解决了发展中的资金难题。“一带一路”提倡的是互利共赢。沿线国家的经济发展水平得到提高，我国的优势产能也有了更好的去处。而对于沿线国家来说，我国的装备技术也很适合这些国家的现行发展阶段和工业化水平，对于这些国家也是性价比很高的选择。

再次，“一带一路”有利于沿线国家的资源优势转化成经济优势。比如哈萨克斯坦、伊朗和蒙古，利用自身的油气或矿产优势得到了长足发展，工业化水平和人民生活水平都有了显著的提高。

最后，“一带一路”不仅推进了经济全球化的发展，也让中国的文化传播到世界各地。“一带一路”体现的开放性和包容性在逆全球化思潮涌动的当下更加具有正能量。

《中国外汇》：中色股份从上世纪90年代开始进行海外布局，路线与“一带一路”倡议的规划区域高度吻合，中色股份在战略布局中有哪些考虑？

王宏前：中色股份近十几年来在布局上的主要考虑是，我国是一个资源相对短缺的国家，能源、矿产资源自给率很低。从有色金属来看，铜、铝、铅、锌、镍五个主要品种的自给率都很低：铜的自给率大约20%—25%；铝土矿资源虽然在40%左右，但我国的铝土矿普遍品质较差；铅锌矿自给率在60%左右，缺陷是小矿多，服务年限短。我国的有色金属行业发展到现在，冶炼能力强，矿山能力小，总之还是缺少矿产资源。因此，以中国现有的资源是难以实现2020年翻一番的目标的，必须进行全球化配置。

中色股份在讨论战略区域选择时有两个原则：一是选择与周边国家深度合作，二是选择能与我国形成优势互补的国家合作。“一带一路”沿线国家的优势是两个“近”：一是距离近，二是文化近。我国和周边国家在语言、饮食习惯、理念上是相通的。古代中国的孔子和儒家的中庸思想，对东方的影响很大。文化和思维方式相近，让大家更容易在商业谈判中达成共识，形成互惠互让。因此，“一带一路”沿线国家是我们的最佳选择。这不是偶发的，而是经过了深思熟虑的研究与脚踏实地的探索。事实证明，当初我们的选择与如今的“一带一路”倡议不谋而合。

因此，在“一带一路”倡议提出之前，中色股份在本世纪初就先行一步，成为国际产能合作的先遣队和排头兵，足迹遍布沿线的20多个国家和地区，并积极参与了这些国家的基础建设和有色金属工业建设。“一带一路”倡议提出之后，中色股份在周边国家已经有了基础和先发优势，再借助国家的倡议和政策支持，项目启动很快。

《中国外汇》：“一带一路”的推进为中色股份的发展带来了哪些新的机遇，又有哪些成果？

王宏前：由于积极践行“一带一路”和国际产能合作战略，中色股份2015年的国际工程承包业务收入和毛利分别同比增长80%和60%以上。目前，中色股份在“一带一路”沿线国家中，合同执行金额和签约金额总计超过60亿美元，公司约40%的收入在海外。这些项目中除了土建部分之外，中国设备占比达80%以上。每个项目可直接或间接带动超过200家中国装备、材料企业以及设计、施工、贸易等企业共同“走出去”。中色股份充分发挥自身的影响力、带动力，把中国制造、中国技术带出去进行国际产能合作。我们输出的不是过剩的、落后的技术装备，而是中国最先进、最成熟的产品和服务。这是中色股份的责任与担当。

“一带一路”是时代赐予中国企业的发展机遇。中国企业用中国的技术、装备以及文化，擦亮了“中国设计”“中国制造”“中国标准”的品牌，以实力得到了国际社会的广泛认可，在国际舞台上展现了中国企业的形象。在全球产业结构加速调整、我国经济发展进入新常态的背景下，中色股份在“一带一路”沿线国家推进国际产能和装备制造合作，既利当前，又惠长远；既增强了企业自身的核心竞争力和国际竞争优势，又进一步深化了我国与有关国家的互利合作，促进了当地经济和社会的发展。我们的两大主业——国际工程承包和资源开发，在长期国际产能合作的过程中已经积淀下了发展所需的人才队伍、管理经验、市场空间、业界口碑，未来的发展潜力巨大。

《中国外汇》：国际产能合作是“一带一路”重要的具体实现形式。中色股份在长期国际产能合作中收获了哪些经验，可以运用到“一带一路”中去？

王宏前：中色股份进行国际产能合作的经验与“一带一路”的核心理念是一致的，就是合作共赢。“一带一路”国际产能合作不是单赢，是互利共赢。中色股份多年来在 “一带一路”沿线国家开发、建设、经营，积累了丰富的经验。我们在合作中，形成了互利共赢、相互信任、彼此互补、协同发展的理念。我们在“一带一路”建设并打造与沿线各国的“命运共同体&