疫情对全球供应链影响几何

新冠肺炎疫情将会冲击全球供应链。由于中国是全球供应链的重要参与国，疫情不可避免地会通过影响中国经济而冲击全球供应链。随着疫情在韩国、日本和意大利呈现出蔓延之势，全球供应链受到冲击的广度和深度都会增加。全球经济的发展依赖于全球供应链的活力和健康发展，因此有必要探讨疫情对全球供应链的影响。

疫情对全球供应链冲击的大小取决于疫情持续的时间和扩散的国别范围，其影响结果也因国别和行业而异。从直观影响看，时间上，疫情持续越长，对全球供应链的打击越大；空间上，如果在中国之外也出现了疫情较为严重的经济体，则冲击会更大。从影响程度看，由于不同国家参与全球供应链的程度和所处的位置不同，不同行业生产分割的程度也不同，因而不同国家和不同行业受到的影响会有差异。尽管量化评估影响程度并不是一件容易的事情，但鉴于量化分析的必要性，本文仍尝试测算疫情对全球供应链的影响。

疫情确实会对全球供应链造成一定冲击

疫情影响全球供应链的直接原因在于其影响到了企业的生产和经营，影响的中介是中国的外贸。首先，疫情直接导致企业停工和复工延期。其次，其带来的对投资（含外资）、人员流动（含跨国流动）、居民需求等的影响，无一不最终会反映到企业的生产和经营中。企业生产和经营则会影响中国的进出口。全球供应链之所以将各国绑定在一起，就在于货物和服务的跨国流动。中国外贸受到的影响最终会反映到全球供应链中。因此，可以通过评估疫情对中国外贸的影响，来判断疫情对全球供应链冲击的大小。

评估疫情对中国外贸影响的假设如下：假设不发生疫情的情况是基准情景，基准情景的开工率是100%。开工率直接同比例地影响中国的出口和进口，即如果开工率是50%，则中国出口和进口额与基准情景相比将下降50%。由于肺炎疫情引起广泛关注的时候正好是春节前夕，春节是1月25日，春节之后6天本来就是节假日，可以认为疫情没有影响到1月份的中国经济和全球供应链，但在2月份则产生了显著的影响。据此设定以下两种疫情情景：情景一，较为现实并稍微偏乐观的估计。该情景下，受疫情影响，全国的开工率在2月份为1/3（假设2月份的前20天企业生产和经营基本停滞，但后9天企业生产和经营恢复），在3月份恢复正常（疫情得到控制，不再产生明显的负面影响）。情景二，影响较为严重的情形。该情景下，开工率在2月份仅为1/5，3月份恢复到80%，4月份完全恢复到正常状态。上述两种情景均假设疫情对中国经济的影响仅局限于第一季度。

鉴于国际金融危机以后，无论是中国外贸还是全球外贸，在2009—2011年均经历了过山车般的增速；而在2012年之后，则一直延续着较为低迷的状态；因此对于中国外贸而言，以2012—2019年外贸的平均状态作为不发生疫情的基准情景较为适宜。笔者据此进行的量化分析结果显示，在基准情景下，2020年中国出口和进口增速2月份分别为7.82%和5.17%，3月份分别为3.89%和1.89%，一季度分别4.53%和3.15%；2020年全年，中国的出口和进口增速分别为3.67%和2.69%。

疫情将对中国2月份的外贸造成严重冲击，对一季度的外贸造成较大的负面冲击，对2020年全年外贸造成不小的冲击。疫情下的开工率将同比例地施加到外贸上。在上述疫情情景一中，出口和进口在2月份将分别下降71.88和70.12个百分点，一季度分别下降17.64和19.38个百分点，全年分别下降3.89和4.47个百分点；在较为严重的疫情情景二中，出口和进口在2月份将分别下降86.26和84.14个百分点，3月份分别下降20.78和20.38个百分点，一季度分别下降28.63和30.35个百分点，全年分别下降6.32和6.99个百分点。很显然，2月份的外贸将会受到严重的冲击，进而影响一季度的外贸。全年的外贸也会受到不小的冲击，增速会有一定的下滑，尤其是出口将出现近四年来的首次负增长。

但最终的结果并非不能承受。2020年全年的出口和进口增速，基准情景一将是-0.22%和-1.78%，基准情景二将是-2.65%和-4.30%。与此相对比，2019年的出口和进口增速分别是0.50%和-2.70%。因此，尽管受到疫情影响，2020年全年的外贸并不会明显差于2019年。拉长时间线会发现，2015年和2016年中国外贸的表现更差。2015年的出口和进口增速分别是-2.94%和-14.27%，2016年的出口和进口增速分别是-7.73%和-5.46%。鉴于在2015年和2016年中国均承受住了外贸下滑的压力，那么2020年也应该没有问题。

中国已经深深融入到全球供应链中。2015年，中国中间品出口占总出口额的比重已达53.05%，中间品进口占总进口额的比重则达到79.49%。基于上述判断，笔者认为，疫情确实会通过影响中国外贸对全球供应链造成不小的冲击，但这一冲击主要体现在一季度，尤其是2月份。