Incoterms 2020解析

为进一步促进世界贸易的有序发展，国际商会于2019年9月10日正式向全球发布Incoterms® 2020，并决定自2020年1月1日生效。本文梳理了新旧版本贸易术语之不同，并提出在新的贸易术语框架下，企业和银行等相关方在操作中应该如何避免法律纠纷，在国际贸易中掌握主动权。

Incoterms®2020中的主要变化

Incoterms® 2020保留了十一个贸易术语，按照运输方式可分为两组：一组为适用于任一或多种运输方式的贸易术语，包括：EXW（Ex Works，工厂交货）、FCA（Free Carrier，货交承运人）、CPT（Carriage Paid to，运费付至）、CIP（Carriage and Insurance Paid To，运费和保险付至）、DAP（Delivered at Place，目的地交货）、DPU（Delivered at Place Unloaded，目的地卸货后交货）、DDP（Delivered Duty Paid，完税后交货）；另一组为适用于海运及内河水运的贸易术语，包括：FAS（Free Alongside Ship，船边交货）、FOB（Free On Board，船上交货）、CFR（Cost and Freight，成本加运费）、CIF（Cost Insurance and Freight，成本、保险费加运费）。

变化一：“调”

栏目位置调整。Incoterms® 2020中，每个术语的十个A/B栏目顺序都做了重大调整。在A1/B1中记载了各当事人的基本的货物/付款义务后，交货和风险转移被分别移至更显著的位置——A2/B2和A3/B3。这一调整，旨在强调交货的重要性。贸易术语的主要任务之一就是指明交货地点，风险和费用都将据此做出判断。货物交付地即风险转移地，亦为运输、保险等费用确定的核心点。

一站式费用清单。此前的贸易术语版本，每个术语中关于费用的承担分散在不同的条款中；而Incoterms® 2020将费用显示在每条术语的A9/B9中，使用者可便捷地查找到所有费用问题。值得注意的是，尽管新版本提供了一站式清单，但是并没有取消Incoterms® 2010在其他条款中关于费用的表述，这使得用户在需要查找涉及特定条款的费用时，亦有章可循。比如，Incoterms® 2010中，CFR关于交货凭证的费用，仅出现在A8中，并未在A6费用中再次提及；而Incoterms® 2020则在两个条款处均有覆盖，虽稍显重复，但也为使用者提供了便利。

变化二：“改”

精准的“用户解释说明”。Incoterms® 2010中的“使用说明”（Guidance Notes）在Incoterms® 2020中修改为“用户解释说明”（ Explanatory Notes for Users）。旧版中的“使用说明”仅为概述式解读，没有突出重点；而新版本则将核心内容明确列出，解释了每个术语的基本原理、适用情景、风险转移和风险划分，并着重突出了各个贸易术语的特殊性。新版本对贸易术语的解析更加深入、透彻，可避免用户因误读、误用而付出高昂的代价，为使用者准确地选择贸易术语提供了帮助。

区分CIF和CIP的不同保险等级。Incoterms® 2010中，对CIF和CIP，“A3运输合同与保险合同”条款均规定，卖方有义务“自付费用取得货物保险，该保险至少符合《协会货物保险条款》条款（C）或类似的最低限别的条款”；而在Incoterms® 2020中，对CIF的规定保持不变，对CIP则在“A5保险”条款中规定，“卖家须自付费用取得货物保险。该保险需符合《协会货物保险条款》条款（A）或任何适于货物运输方式的类似条款”。

将DAT修改为DPU。此次修订，Incoterms® 2020保留的十一个贸易术语中，唯一发生变化的是DAT。一是将DAT与卖方无需卸货的DAP呈现的顺序颠倒过来；二是将DAT修改为DPU，意在强调目的地可以是任何地方 （any place），而不仅仅是“运输终端”（terminal），且要求卖方完成卸货。

细化了安全要求。Incoterms® 2010对于安全的相关要求可以说相当隐晦，仅在A2/B2和A10/B10中笼统提到。随着安全问题日益普遍，Incoterms® 2020在每个术语的“A4 运输”和“A7 出口/进口清关”中都添加了相关义务划分，由此产生的费用则体现在A9/B9中。值得一提的是，2016年7月1日起，根据《国际海上人命安全公约》（简称SOLAS）的规定，在集装箱运输的情况下，托运人有义务提供集装箱实际总重量，并将经核实的集装箱总重量（VERIFIED GROSS MASS，VGM）通报给船舶经营人及码头营运商，旨在提升海上运输的安全系数，合理配载及降低码头作业人员和设施的潜在安全风险。如果未遵守上述规定，则可能导致装货延误，并且称重操作也必然会产生费用。对此，Incoterms® 2020起草小组认为，有关VGM的相关义务和费用过于具体复杂，因此在此次修改中不再详细规定这方面的问题，留待当事人自行安排，仅在术语中加强了对运输安全的要求。

变化三：“增”

增加了条款的“横向格式”。Incoterms® 2020首次增加条款的“横向”格式，将所有类似条款集中在一起，使用者可更清晰地观察到不同术语交货地、费用、保险、清关、通知等项目的区别。比如，更易于观察到在“A2 交货”条款下CIP（货交承运人）和CIF（船上交货）之间在交货地上的区别；或者“A5 保险”条款下卖方所承担的保险责任CPT（卖方无须订立保险合同）和CIP（卖方须自付费用取得货物保险）之间的区别。

允许使用自有运输工具。在Incoterms® 2010或以前较早版本中，买卖双方往往习惯于约定由第三方承运人将货物从卖方运送至买方；而Incoterms® 2020则考虑到了使用自己的运输工具安排运输的可能性，所以不仅明确了允许订立运输合同，