2023年世界货物贸易形势展望

近年来，中美经贸摩擦、新冠疫情冲击、俄乌冲突等重大事件接连冲击世界贸易。世界货物贸易（以下简称“世界贸易”）在经历了2020年的衰退、2021年的强劲反弹之后，在2022年的增速接近常态。2023年1月，世界贸易表现整体尚可。德国基尔世界经济研究所的基尔贸易指数显示，2023年1月，世界贸易环比增长2.1%。其中，在主要经济体中，欧盟、中国、美国、俄罗斯等的出口都呈现环比正增长。展望2023全年的全球贸易形势，从影响因素看，2022年世界贸易增速没有大幅增长或大幅下降，因此可以忽视基期因素对2023年世界贸易的作用，而新冠疫情不再是阻碍世界贸易的主要因素，但与此同时世界贸易仍面临经济政治层面等诸多风险。总体来看，2023年世界贸易形势相比2022年难有明显起色，增速或将继续放缓。

2022年世界贸易形势回顾

在经历2021年的强劲反弹之后，2022年世界贸易实际增速显著回落。由于新冠疫情冲击等因素的影响，2020年世界贸易陷入衰退，下降5.3%。在需求因素、结构性因素和基期因素等综合作用下，2021年世界贸易强劲反弹，实际增速高达9.7%，是2008年国际金融危机以来的最高增速。2022年世界贸易实际增速回落至3.9%。其中，一季度世界贸易增长4.4%。俄乌冲突的影响集中体现在3—4月，二季度世界贸易增速下降至4.0%。三季度世界贸易回暖，增速上升至5.6%。四季度世界贸易仅增长1.0%，主要原因在于四季度新冠疫情对中国生产和需求的冲击较大，导致中国外贸低迷，对世界贸易整体造成影响。

商品价格的大幅上涨推升了世界货物贸易名义增速。2022年商品的贸易价格大幅上涨，总体上涨9.3%。其中，能源价格上涨幅度高达77.2%，其他初级产品价格上涨6.2%。本轮商品价格上涨始自2021年。2021年世界货物贸易名义增速是27%，高于实际增速17.3个百分点。这主要源于商品价格尤其是能源价格的上升。

分经济体来看，2022年发达经济体的外贸表现略好于新兴和发展中经济体，原因在于发达经济体的进口增速明显好于新兴和发展中经济体。2022年，发达经济体进口增长5.8%，新兴经济体进口仅增长2.0%。新兴经济体出口增长4.0%，发达经济体出口仅增长2.7%。其中，欧元区和美国在发达经济体外贸中的表现相对较好。欧元区和美国的出口增速分别是3.5%和4.8%，进口增速分别是6.7%和7.0%。

疫情形势平稳与数字经济发展有利于全球贸易恢复

随着奥密克戎病毒致病性的减弱、疫苗接种的普及、防控经验的积累，当前，新冠疫情形势在全球范围内整体趋于平稳，这对于2023年世界贸易形势构成较大支持。许多国家和地区不再公布疫情数据，中国因时因势优化调整防控措施，于2023年1月8日将新型冠状病毒感染从“乙类甲管”调整为“乙类乙管”。疫情平稳对世界贸易的促进渠道包括直接和间接两方面：直接渠道是指疫情平稳降低了生产被中断的可能性，有利于稳定出口。间接渠道是指随着各国边境的开放和航班的恢复，人员流动逐步恢复，将极大促进世界服务贸易的增长。如根据国际航空运输协会2023年2月6日发布的数据，2022年全球航空运输量比2021激增64.4%，恢复到疫情前水平的68.5%。从中国航空市场的情况看，“乙类乙管”政策发布后，国际航班数量在快速增加。商业往来的恢复有助于跨国公司的业务增长，服务贸易的发展能够间接促进货物贸易增长。

除此之外，数字经济的发展也有利于推动全球贸易增长。根据世界贸易组织的数据，2005年以来，世界数字服务出口增长明显快于货物贸易。2021年，世界数字服务出口额已达制造品出口额的1/4。2023年，数字经济的发展将继续推动货物贸易发展。

多重风险限制2023年全球贸易前景

世界经济增长前景疲弱，甚至可能陷入衰退

2023年世界经济增速将低于2022年。国际货币基金组织在2022年10月的《世界经济展望》报告中预测2023年世界经济增速为2.7%，是2001年以来除国际金融危机和新冠疫情冲击年份外的最低增速。虽然国际货币基金组织在2023年1月将2023年世界经济增速上调0.2个百分点至2.9%，但这一增速仍低