电放提单审核原则探讨

货物运输中的电放产生于20世纪90年代初，主要是为了解决近洋运输中货先到目的港而提单未到的问题。其具体做法是：在托运人出具保函，承诺承担因电放导致的一切风险责任的前提下，承运人在货物装船后不再签发正本提单，或悉数收回已经签发的全套正本提单，并授权目的港代理人（以电报、传真、电子邮件等方式），凭承运人通知和适当的身份证明交付货物，无须提交正本提单。

日常业务中的电放提单，从表面上看依然保留着传统正本提单的格式和内容，只是标注有“SURRENDERED”字样。这样的提单还具备物权凭证功能吗？

案例分析

信用证要求提交全套正本提单，收货人为TO ORDER（凭指示），被通知人为申请人，要求注明运费已付；同时，在附加条款中规定电放提单可接受。在这种没有对电放提单内容做出具体规定的情况下，如果提交的是电放提单，应该如何审核呢？

提单的物权凭证功能是指提单代表货物，提单的转移也就是货物的转移，提单的合法持有者有权要求承运人交货。然而，电放提单是承运人在未签发正本提单或将正本提单收回的情况下，将货物电放之后出具给托运人的，并不能代表货物和货物的转移，在提货时收货人也不需要提供所谓的电放提单，只需提供承运人通知（比如承运人给的电放号）和适当的身份证明即可。据此，电放提单并不具有物权凭证功能。

那么可否认为它是正本提单呢？物权凭证是正本提单最基本也是最重要的功能，而电放提单并不具备该项功能，因此从货权凭证唯一性的角度看，电放提单并不是正本提单，而只是货物已经由承运人电放的证明。不过，尽管电放提单并非正本提单，但其所显示的信息与正本提单看似并无不同，因此审核时可参照副本提单的审核原则。

电放提单的审核原则

关于副本提单的审核，ISBP745 A6指出，“运输单据的副本仅在信用证明确规定的范围内审核，